近日，在省教育廳發(fā)布的2017年工作要點中提到，齊魯工業(yè)大學(xué)和泰山醫(yī)學(xué)院將分別與相關(guān)科研院所整合。3月7日，記者多方聯(lián)系了解到，目前相關(guān)事宜已按省領(lǐng)導(dǎo)小組部署開展。其實，去年年底，就有一批科研院所與駐濟(jì)高校進(jìn)行了合并或共建，且也有傳聞稱山東將創(chuàng)建整合多所院校。這似乎預(yù)示了一種趨勢，高校與科研院所將在提高科研能力、科研成果“落地”等方面不斷互惠互利。

    ●提上日程

    齊魯工大與省科學(xué)院整合已按部署開展

    省教育廳在2017年工作要點中提到，要深化高等教育綜合改革的內(nèi)容，其中明確表示要“做好泰山醫(yī)學(xué)院與山東省醫(yī)學(xué)科學(xué)院、山東省立醫(yī)院，以及齊魯工業(yè)大學(xué)與山東省科學(xué)院的整合工作”。也就是說，泰山醫(yī)學(xué)院和齊魯工大這兩所高校，各將與省級科研院所進(jìn)行整合。

    其實，此事已不是首次進(jìn)入公眾視野，早在今年年初，網(wǎng)上就有消息稱，山東擬籌建華東農(nóng)業(yè)大學(xué)、華東工業(yè)大學(xué)、華東醫(yī)科大學(xué)3所世界一流大學(xué)。不僅如此，籌建內(nèi)容描述也有鼻子有眼。例如，“山東省科學(xué)院與齊魯工業(yè)大學(xué)合并，著力推進(jìn)礦冶、新材料、電子信息、軟件等一流學(xué)科建設(shè)，積極籌建華東工業(yè)大學(xué)，校址為濟(jì)南;山東省農(nóng)科院與山東農(nóng)業(yè)大學(xué)合并，著力推進(jìn)育種、農(nóng)產(chǎn)品加工、畜牧等一流學(xué)科建設(shè)，積極籌建華東農(nóng)業(yè)大學(xué)，校址為濟(jì)南;山東省醫(yī)學(xué)科學(xué)院與泰山醫(yī)學(xué)院合并，著力推進(jìn)臨床醫(yī)學(xué)、腫瘤、口腔等一流學(xué)科建設(shè)，積極籌建華東醫(yī)科大學(xué)，校址為濟(jì)南”。不過，上述消息均未得到官方證實。

    今年1月22日，省政府辦公廳發(fā)布通知，山東省有關(guān)科研機(jī)構(gòu)與高校整合共建工作領(lǐng)導(dǎo)小組成立，由省委常委、常務(wù)副省長孫偉擔(dān)任組長，且該小組辦公室設(shè)在省教育廳，負(fù)責(zé)日常工作。從成員組成上，或許也能看出些端倪，該小組包括了省教育廳、科技廳、農(nóng)業(yè)廳、衛(wèi)計委相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及泰安市副市長等。

    3月7日，記者就齊魯工大與省科學(xué)院整合一事多方聯(lián)系求證，有知情人士表示，目前相關(guān)事宜已按省領(lǐng)導(dǎo)小組部署開展，但具體內(nèi)容尚不方便透露。盡管無更多細(xì)節(jié)，但可以看出，整合一事已提上議事日程。

    ●已有先例

    省內(nèi)燃機(jī)研究院已并入山東交通學(xué)院

    為何高校要和科研院所整合，還是大批量進(jìn)行?這是有政策依據(jù)的。2016年4月22日，山東省印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)高等教育綜合改革的意見》，其中明確提出，“按照學(xué)科分類，整合省屬科研院所和高校教育科研資源，集聚資源優(yōu)勢，形成發(fā)展合力，促進(jìn)高水平大學(xué)建設(shè)�！�

    其實，除了高校與科研院所的整體整合，去年已有一批駐濟(jì)高校與省級科研院所進(jìn)行了共建等合作。去年10月8日，山東師范大學(xué)與省科學(xué)院共建工學(xué)院，一向以文理科見長的山師借助科學(xué)院的力量，開始在工科上發(fā)力。該學(xué)院全稱為“山東師范大學(xué)-山東省科學(xué)院工學(xué)院”，先期主要招收研究生，隨后還會逐步擴(kuò)展到本科招生。當(dāng)年11月3日，山師又與省社科院簽訂了全面合作協(xié)議，在共建4個研究院的基礎(chǔ)上，還要首度聯(lián)合開展海洋經(jīng)濟(jì)研究。

    同樣是去年11月3日，山東省內(nèi)燃機(jī)研究所整建制并入山東交通學(xué)院，成為省內(nèi)首個與高校全面合并的科研院所。合并后，該研究所不再轉(zhuǎn)企改革，原64名在職人員納入該校人員控制總量管理，研究所資產(chǎn)、債權(quán)債務(wù)也一并劃轉(zhuǎn)學(xué)校。合并后，雙方將進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)(機(jī)械、自動化等領(lǐng)域)碩士點建設(shè)，還將建設(shè)內(nèi)燃機(jī)及汽車零部件技術(shù)研發(fā)等科研平臺。

    雖是不同的高校和科研院所，但“套路”中又有共同之處。有高校相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，雙方共建的共贏之處，主要體現(xiàn)在學(xué)生培養(yǎng)方面，科研院所有水平較高的專家，但沒有學(xué)位點;高校有學(xué)位點和招生指標(biāo)，但在科研實踐水平上又相對較弱。也有業(yè)內(nèi)專家曾表示，大學(xué)的科研成果成熟度不及科研院所，有時達(dá)不到企業(yè)要求，整合后也有利于克服這一弊端，有望促進(jìn)高�？蒲谐晒�“變現(xiàn)”。